Если вести речь о роторно-поршневых движках то эта схема более "правильная". Про этот тип двигателей уже практически забыли, но думаю есть смысл ставить их на гибриды в качестве генераторов. В сравнении с обычными, бензиновыми движками, они выигрывают по массе и габаритам. Мазда кстати обьявила что будут выпускать какую то гибридную модель с роторно-поршневым движком.
Комментариев нет:
Отправить комментарий